Jeśli kolej i pociągi, to oczywiście i ponad 100-letni dworzec. W 2022 r. Sierpc, który świętował swoje 700-lecie, otrzymał obiekt od PKP za symboliczną złotówkę. Rozpoczęła się modernizacja zniszczonego obiektu, który miał się stać perłą północnego Mazowsza. Udało się,
Rodzinna wizyta impulsem do działania
Dworzec wybudowano w Sierpcu okresie międzywojennym. Wpisany jest do rejestru zabytków, z powodu fatalnego stanu w 2003 r. został wyłączony z użytkowania.
- W 2020 roku odwiedziłem z dziećmi Sierpc, chciałem im pokazać miejsce, gdzie pracowali ich dziadek i babcia - mówił nam Rafał Dejnecki, wykładowca akademicki z Gdyni, pochodzący z Sierpca. - Ręce mi opadły, bo dworzec był obrazem kompletnej ruiny.
Postanowił działać. Założył na FB grupę "Murem za dworcem PKP w Sierpcu". Efekt był niesamowity, błyskawicznie zyskiwała na popularności, dziś skupia 6,4 tys. osób. Powstało też stowarzyszenie.
- Skontaktowaliśmy się z burmistrzem Sierpca, zaczęły iść pisma z urzędu miasta do PKP i w końcu się udało! - dodaje Rafał Dejnecki.
W maju 2022 r. Sierpc, który świętował swoje 700-lecie, otrzymał obiekt od PKP za symboliczną złotówkę.
Sierpc. Poszli za ciosem
Rafał Dejnecki i członkowie stowarzyszenia nie spoczęli na laurach, rozpoczęli zbieranie sierpeckich pamiątek kolejowych i poszukiwanie parowozu na terenie całego kraju, który mógłby zostać sprowadzony do Sierpca i stanowić dużą atrakcję przy zmodernizowanym dworcu.
Łatwo nie było, ale znaleźli! Parowóz stoi w Częstochowie już ponad 30 lat. Jego pozyskanie byłoby wielką sprawą dla Sierpca i wszystkich miłośników kolei.
- Parowóz to Ol-49. Jest kompletny ale wymaga renowacji. Może trafić do Sierpca transportem kołowym, na specjalnych platformach. Plan zakłada, że stanie w parku naprzeciwko dworca PKP - dowiedzieliśmy się od Rafała Dejneckiego.
Zbiórka. Potrzebne 120 tys. zł
Parowóz zostanie przekazany bez opłat, ale skomplikowany transport to niebagatelny koszt ok. 120 tys. zł. W tym celu zorganizowano zbiórkę na zrzutka.pl
- Chcemy ocalić tę wyjątkową lokomotywę, przetransportować ją i rozpocząć jej odrestaurowanie, aby znów mogła stać się dumą naszego miasta i pamiątką po kolejowych tradycjach regionu - podkreśla Rafał Depczyński. - Historia, wspomnienia i dziedzictwo kolejowe Sierpca są bezcenne, dlatego warto podjąć wysiłek i wspólnie uratować Ol49.
Zbiórka potrwa do końca sierpnia br. Pomóżmy ocalić kawałek historii! Można wpłacić dowolną kwotę, udostępnić zbiórkę, zachęcić bliskich i znajomych.
Dodajmy, że Ol49 to oznaczenie parowozu osobowego budowanego w latach 1951–1954 w Fabryce Lokomotyw w Chrzanowie. Wyprodukowano 112 sztuk dla PKP i 4 sztuki na eksport do Korei Północnej.
Lokomotywy parowe tej serii przeznaczone były do obsługi pociągów osobowych i lekkich pociągów pospiesznych. Miały zastąpić przedwojenne parowozy Ok1 i Ok22. Były wyposażone w duży zapas wody (25 tys. litrów) i węgla (12 ton). Prędkość maksymalna „oelki” to 100 km/h.
Komentarze (0)