Bez orlika, parku centralnego, śpioszków dla każdego nowonarodzonego noworodka, antysmogowych instalacji z mchu, autokaru dla Nafciarzy czy trampoliny na świeżym powietrzu. Nie wszystkie projekty zgłoszone do tegorocznej edycji budżetu obywatelskiego przeszły pozytywnie weryfikację formalno-prawną.
Na liście projektów odrzuconych znajdziemy zarówno projekty ogólnomiejskie, jak i osiedlowe.
[ZT]19933[/ZT]
Oto projekty, na które płocczanie nie będą mogli oddawać głosów w tej edycji budżetu obywatelskiego z powodu oceny negatywnej:
ORLIK BOROWICZKI
charakter projektu: osiedlowy (Borowiczki)
Koszt projektu przewyższa koszty dla projektu osiedlowego.
TRAMPOLINY NA ŚWIEŻYM POWIETRZU
charakter projektu: osiedlowy (Miodowa)
Projekt nie spełnia wymogów formalnych.
SKWER KLIN NA GÓRNEJ
charakter projektu: osiedlowy (Wyszogrodzka)
Wskazany teren lokalizacji inwestycji stanowi pas drogowy.
MIEJSCA PARKINGOWE PRZY UL. GAŁCZYŃSKIEGO
charakter projektu: osiedlowy (Miodowa)
Brak wskazanej lokalizacji przez wnioskodawcę. W pasie drogowym ul. Gałczyńskiego brak możliwości usytuowania większej ilości miejsc postojowych. Wspólnoty mieszkaniowe mogą realizować zadanie również na swoim terenie.
AKADEMIA WALK SŁD
charakter projektu: osiedlowy (Miodowa)
W/g opinii projekt jest niemożliwy do realizacji pod adresem wskazanym we wniosku (sala sportowa będzie przebudowywana na archiwum).
PARKING DLA ORLIKA PRZY SZKOLE PODSTAWOWEJ NR 21
charakter projektu: osiedlowy (Dworcowa)
Negatywnie – w sprzeczności z potrzebami szkoły. Parking do obsługi Boiska Orlik został wybudowany przy wschodniej części kompleksu (wejście/ wjazd na teren boisk).
BUDOWA CHODNIKA Z ŁAWKAMI I OŚWIETLENIEM NA DUŻYM POLU MIĘDZY SP8 I SP23
charakter projektu: osiedlowy (Podolszyce Północ)
Projekt nie spełnia wymogów formalnych.
SYGNALIZACJA ŚWIETLNA NA UL. BIELSKIEJ
charakter projektu: osiedlowy (Kochanowskiego)
Z uwagi na przepisy rozporządzenia ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, określające odległość przejścia dla pieszych z sygnalizacją świetlną od skrzyżowania lub sąsiedniego przejścia dla pieszych z sygnalizacją świetlną, nie ma możliwości umieszczenia sygnalizacji świetlnej na przedmiotowym przejściu.
BOISKO WIELOFUNKCYJNE
charakter projektu: osiedlowy (Pradolina Wisły)
Na części działki nr 212 w 2018r. Opracowana została dokumentacja dotycząca budowy placu zabaw z siłownią pod chmurką. Na pozostałej części działki nr 212 biegnie linia energetyczna napowietrzna, która uniemożliwia umieszczenie boiska pod przewodami elektrycznymi
MIEJSCA PARKINGOWE PRZY UL. 3 MAJA
charakter projektu: osiedlowy (Kolegialna)
Planowana ulica miejska w dokumentach Urzędowych łącząca Aleje Jachowicza z ulicą Misjonarską.
SYGNALIZACJA ŚWIETLNA NA TRASIE KS. JERZEGO POPIEŁUSZKI
charakter projektu: osiedlowy (Pradolina Wisły)
Zgodnie z aktualnie obowiązującymi przepisami, zawartymi w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczenia na drogach (Dz.U. z 2003 r. nr 220, poz. 2181 ze zmianami), poza obszarami zabudowanymi przejścia dla pieszych można wyznaczyć na obciążonych ruchem pieszym skrzyżowaniach oraz w rejonach przystanków autobusowych, szkół, zakładów pracy itp. Wyznaczenie przejścia dla pieszych na Trasie ks. Jerzego Popiełuszki jest niezgodne z obowiązującymi przepisami.
PARK CENTRALNY
charakter projektu: ogólnomiejski
Zaproponowane rozwiązanie jest niezgodne z ustaleniami Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego (Uchwała 411/XXV/2012 Rady Miasta Płocka z dn. 25.06.2012r.). Ponadto w obszarze centralnym tereny parkowe stanowi Wzgórze Tumskie, a wskazany przez pomysłodawcę teren w obrębie ulic Bielskiej, Ostatniej, Spacerowej i Kobylińskiego stanowi własność prywatną.
ŚPIOSZKI DLA KAŻDEGO, NOWO NARODZONEGO PŁOCCZANINA. TO ONI BĘDĄ BUDOWAĆ MIASTO.
charakter projektu: ogólnomiejski
Projekt nie spełnia wymogów formalnych.
BUDOWA KŁADKI PIESZO-ROWEROWEJ POMIĘDZY OSIEDLAMI PODOLSZYCE PÓŁNOC I POŁUDNIE
charakter projektu: ogólnomiejski
Koszt realizacji inwestycji przekracza środki na ten cel przewidziane regulaminem Budżetu Obywatelskiego.
NOWA SZANSA – ZAJĘCIA DLA OSÓB WYKLUCZONYCH SPOŁECZNIE
charakter projektu: ogólnomiejski
Proponowana lokalizacja nie stanowi własności Gminy-Miasto Płock.
MÓJ PŁOCK, MOJA WISŁA – OD MAŁEGO NA CAŁEGO
charakter projektu: ogólnomiejski
Projekt nie wpisuje się w Strategię Zrównoważonego Rozwoju Miasta Płocka do 2030 roku.
AUTOKAR DLA NAFCIARZY
charakter projektu: ogólnomiejski
Z punktu widzenia ustawy o finansach publicznych nie ma podstaw do realizacji takiego projektu.
PŁOCKA TAKSÓWKA LOTNICZA I DZIAŁALNOŚĆ SPORTOWO-SZKOLENIOWA AEROKLUBU AZM
charakter projektu: ogólnomiejski
Zadanie nie leży w zakresie zadań własnych gminy.
PIĘKNIEJSZY PŁOCK
charakter projektu: ogólnomiejski
Projekt nie spełnia wymogów formalnych.
PRZYSTANEK PLAŻA
charakter projektu: ogólnomiejski
Zadanie nie leży w zakresie zadań własnych gminy.
ANTYSMOGOWE INSTALACJE Z MCHU – THE CITYTREE
charakter projektu: ogólnomiejski
Koszt przedmiotowej inwestycji jest bardzo wysoki, a redukcja zanieczyszczeń o 30% ogranicza się jedynie do promienia 50 metrów od instalacji. Przedmiotowe lokalizacje mieszczą się przy drogach krajowych i wojewódzkich, które nie są własnością Gminy. Wykonanie witaczy w sposób wymierny nie przyczyni się do poprawy stanu jakości powietrza na terenie miasta.
