Rafineryjny biznes Orlenu nie polega tylko na przerobie ropy naftowej, ale też dostarczeniu gotowych produktów do klientów. Gros z nich transportowany jest pociągami - codziennie z Płocka wyjeżdżają transporty. Spółka Orlen Kolej potrzebuje nowego taboru, a w warszawskiej siedzibie Orlenu właśnie została podpisana umowa na 40 nowych lokomotyw. Dostarczyć mają je 2 firmy - PESA i Newag.
- W tym roku inwestujemy 21 miliardów złotych, a teraz dołożymy kolejny miliard. Ten miliard, za pośrednictwem polskiego banku, będzie przeznaczony na zakup polskich produktów, od polskich firm, gdzie pracuje 6000 polskich pracowników, a łącznie współpracuje 2500 małych i średnich firm. Ta armia ludzi będzie zaprojektowana w projekt, o którym będziemy rozmawiali. Naszą ambicją jest, aby nasz wielki program inwestycyjny, który w ciągu 10 lat osiągnie prawie 400 mld złotych, był w największym możliwym stopniu przeznaczony do tego, aby uczestniczyły w nim polskie firmy. "Local content" jest modnym słowem, ale jest rzeczywistością, w której od wielu lat żyjemy, a teraz intenstyfikujemy. Chcemy, żeby każda polska firma uczestniczyła w tym wielkim procesie inwestycyjnym Orlenu - jako dostawca urządzeń, produktów czy usług dla Orlenu. Chcemy aby te pieniądze stały się impulsem rozwoju kraju, energetyki, firm
- mówił prezes Ireneusz Fąfara.
Prezes zapowiedział też nową akcję. Przyznał, że do Orlenu "nie jest łatwo dotrzeć".
- Od 1 stycznia wychodzimy w teren. Będziemy tworzyć "dni dostawców". Najpierw w miastach wojewódzkich i powiatowych, aby przekazać wiedzę polskim firmom o tym co robimy, jak robimy, czego oczekujemy i jak można z nami współpracować
- zapowiedział prezes Orlenu.
Zamówione przez ORLEN Kolej lokomotywy zostaną dostarczone w latach 2027-2028. Kontrakty zakładają pozyskanie:
- 20 lokomotyw 304E Gama produkowanych przez spółkę PESA,
- 20 lokomotyw E6ACTadnb Dragon 2 produkowanych przez Newag.
- Obie konstrukcje to zaawansowane technologicznie jednostki wyposażone w silniki o mocy odpowiednio 5,6 MW i 5 MW, które zużywają o ok. 30 proc. mniej energii niż starsze typy lokomotyw w przeliczeniu na przewiezione ładunki wyrażone w tonach. To realne oszczędności dla spółki i zysk dla klimatu. Lokomotywy posiadają także moduły dojazdowe, umożliwiające pracę na niezelektryfikowanych odcinkach, co zapewni większą elastyczność oraz niezależność operacyjną spółki. Lokomotywy wyposażone są w nowoczesne systemy bezpieczeństwa, zaawansowaną diagnostykę pokładową, a także rozwiązania zwiększające komfort i bezpieczeństwo pracy załogi
wskazuje Orlen.
ORLEN Kolej jest drugim największym kolejowym przewoźnikiem towarowym w Polsce. Spółka specjalizuje się w przewozach produktów paliwowych i petrochemicznych, świadcząc kompleksowe usługi logistyczne w kraju i za granicą, zarówno na potrzeby Grupy ORLEN, jak i klientów zewnętrznych. ORLEN Kolej działa samodzielnie na terenie Polski i Niemiec, a dzięki współpracy z partnerami realizuje przewozy na terenie całej Europy.
Komentarze (0)