Reklama

Reklama

Czemu Ratusz nie chce ronda przy Targowej?

Opublikowano: 20 marca 2013 13:03
Autor:

Czemu Ratusz nie chce ronda przy Targowej? - Zdjęcie główne
UDOSTĘPNIJ NA: UDOSTĘPNIJ NA:

Przeczytaj również:

Wiadomości Płocczanie zachodzą w głowę, dlaczego przy okazji przebudowy skrzyżowania Bielskiej z Targową nie pokusić się o zrobienie tam ronda. No właśnie, dlaczego? Powód jest bardzo prosty.

Reklama

Płocczanie zachodzą w głowę, dlaczego przy okazji przebudowy skrzyżowania Bielskiej z Targową nie pokusić się o zrobienie tam ronda. No właśnie, dlaczego? Powód jest bardzo prosty.

Wczoraj pisaliśmy o planach związanych z dziurawym i pełnym wertepów skrzyżowaniem dwóch świeżo wyremontowanych ulic, czyli Bielskiej z Targową. Prace mają się zacząć już pojutrze, w piątek. Ale właściwie od momentu, gdy kilka miesięcy temu poinformowaliśmy o planach przebudowy fatalnego skrzyżowania, zaczęły pojawiać się głosy, że zamiast tradycyjnego skrzyżowania przy Bielskiej i Targowej powinno powstać rondo. Bo wbić się na Bielską nie jest wcale tak łatwo, miejsca jest sporo, a ronda lansuje się od dawna jako rozwiązanie wielu problemów skrzyżowań. Wielu może tak, ale nie tego. Dlaczego? - Owszem, wybudowanie w tym miejscu ronda byłoby możliwe pod względem technicznym, ale zupełnie niepraktyczne - wskazuje Konrad Kozłowski z ratuszowego biura prasowego. - Przyczyna tkwi w bezpośredniej bliskości przejazdu kolejowego - wynosi ona od skrzyżowania jakieś 100-150 m. Biorąc pod uwagę częstotliwość zamykania szlabanów na tym przejeździe, można być pewnym, że rondo byłoby non stop zakorkowane, ponieważ kierowcy wjeżdżaliby na nie mimo że nie są w stanie zjechać ze skrzyżowania i blokowaliby wszystkie kierunki jazdy. Właśnie na te problemy zwrócili uwagę niezależni inżynierowie ruchu.

Pół biedy z tymi, którzy chcą jechać w kierunku miasta - i tak swoje musieliby odstać, ale zakorkowane skrzyżowanie skutecznie uniemożliwiałoby jazdę tym, którzy jadą w przeciwnym kierunku.

Dlatego projekt przebudowy w zaproponowanym kształcie jest lepszy. - Przepustowość tego skrzyżowania poprawi się m.in. dzięki wybudowaniu dodatkowego lewoskrętu z Bielskiej w Targową i dwóch nowych pasów od Targowej do przejazdu kolejowego w stronę Płocka, ale przede wszystkim dzięki zastosowaniu sygnalizacji akomodacyjnej - przekonuje Konrad Kozłowski. - Dzięki detektorom umieszczonym w jezdni, system zmiany świateł dostosowany będzie do natężenia ruchu na skrzyżowaniu, a cykl świateł będzie zsynchronizowany z potokiem ruchu na przejeździe kolejowym. Jednym słowem jeśli przejazd będzie zamknięty, zielone światło będą miały np. samochody skręcające z Bielskiej w Targową i w prawo z Targowej w Bielską.

Przebudowa skrzyżowania ma się zakończyć do 31 lipca.

Czytaj też:

UDOSTĘPNIJ NA: UDOSTĘPNIJ NA:
wróć na stronę główną

ZALOGUJ SIĘ - Twoje komentarze będą wyróżnione oraz uzyskasz dostęp do materiałów PREMIUM.

e-mail
hasło

Nie masz konta? ZAREJESTRUJ SIĘ Zapomniałeś hasła? ODZYSKAJ JE

Komentarze (7)

Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.