Wielka mobilizacja drogówki. Kierowców czekają kontrole!

Rusza europejska akcja Truck & Bus. Potrwa siedem dni

Od poniedziałku, 16 listopada, do niedzieli, 22 listopada 2026 roku, na europejskich drogach będą prowadzone wzmożone kontrole w ramach akcji Truck & Bus. Przedsięwzięcie organizowane jest pod auspicjami ROADPOL, czyli europejskiej organizacji zrzeszającej służby policji drogowej. W działaniach uczestniczyć będą również polscy funkcjonariusze.

Tym razem głównym celem kontroli są pojazdy wykorzystywane w transporcie drogowym, przede wszystkim samochody ciężarowe i autobusy. Policjanci będą sprawdzać zarówno zachowanie kierujących, jak i przestrzeganie przepisów dotyczących przewozu osób oraz towarów. Nie oznacza to jednak, że kierowcy samochodów osobowych mogą ignorować obowiązujące ograniczenia i zasady bezpieczeństwa.

Według informacji przekazanych dziennik.pl przez podinsp. Roberta Opasa z Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji, działania zaplanowano na cały tydzień. W kontrolach mają być wykorzystywane między innymi oznakowane i nieoznakowane radiowozy oraz urządzenia służące do ujawniania wykroczeń. Celem jest wyeliminowanie z ruchu pojazdów i kierowców stwarzających zagrożenie dla innych uczestników ruchu.

Dziewięć obszarów kontroli. Co dokładnie sprawdzą policjanci?

Zapowiadane działania nie ograniczą się do tradycyjnego pomiaru prędkości. Funkcjonariusze skoncentrują się na bezpieczeństwie transportu drogowego, w tym na stanie pojazdów oraz przestrzeganiu obowiązków przez kierowców zawodowych. Kontrole mogą obejmować dziewięć obszarów:

• Trzeźwość – sprawdzanie, czy kierowcy nie prowadzą pojazdów pod wpływem alkoholu.

• Stan psychofizyczny – ocena zdolności do bezpiecznego prowadzenia pojazdu, w tym ewentualnego wpływu środków odurzających.

• Bezpieczeństwo pieszych – kontrolowanie zachowania kierujących w miejscach, w których piesi są szczególnie narażeni na niebezpieczeństwo.

• Stan techniczny – sprawdzanie sprawności pojazdów, zwłaszcza hamulców, oświetlenia i elementów mających znaczenie dla bezpieczeństwa.

• Czas pracy – weryfikowanie przestrzegania norm czasu prowadzenia pojazdu oraz zapisów tachografów.

• Zabezpieczenie ładunku – kontrolowanie, czy przewożone towary nie stwarzają zagrożenia podczas jazdy.

• Towary niebezpieczne – sprawdzanie przewozów objętych przepisami ADR.

• Uprawnienia – weryfikowanie prawa jazdy, kwalifikacji zawodowych i wymaganej dokumentacji.

• Niebezpieczne manewry – ujawnianie innych naruszeń przepisów, w tym nieprawidłowego wyprzedzania.

Nie wszystkie wymienione kwestie dotyczą każdego kierowcy. Obowiązki związane z tachografami, dokumentacją przewozową czy kwalifikacjami zawodowymi mają zastosowanie do określonych kategorii transportu. Pozostałe zasady, zwłaszcza dotyczące trzeźwości, prędkości i sprawności pojazdów, mają jednak znacznie szerszy charakter.

Kontrola może zakończyć się zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego

Poważne konsekwencje mogą spotkać nie tylko osoby przekraczające dopuszczalną prędkość. Policjant ma prawo zatrzymać dowód rejestracyjny, jeżeli stan techniczny samochodu zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego albo pojazd nie spełnia określonych wymagań. W zależności od charakteru usterki dalsza jazda może zostać ograniczona lub zakazana.

Szczególnie istotny jest stan układu hamulcowego, oświetlenia oraz ogumienia. W przypadku samochodów ciężarowych i autobusów niesprawność tych elementów może mieć wyjątkowo poważne skutki ze względu na masę pojazdu oraz liczbę przewożonych pasażerów. Dlatego właśnie kwestie techniczne są jednym z istotnych elementów europejskich działań kontrolnych.

Równolegle funkcjonariusze mogą sprawdzać prawidłowość przewozu ładunków. Niewłaściwie zabezpieczony towar stanowi zagrożenie nie tylko dla kierowcy ciężarówki, ale również dla innych uczestników ruchu. W szczególnie poważnych przypadkach kontrola może uniemożliwić dalszy przewóz do czasu usunięcia nieprawidłowości.

Prawo jazdy można stracić również poza terenem zabudowanym

Istotna zmiana przepisów obowiązuje od 3 marca 2026 roku. Kierowca, który przekroczy dopuszczalną prędkość o więcej niż 50 km/h poza obszarem zabudowanym na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej, musi liczyć się z zatrzymaniem prawa jazdy na trzy miesiące. Wcześniej taka administracyjna sankcja za samo przekroczenie prędkości dotyczyła przede wszystkim jazdy w obszarze zabudowanym.

Oznacza to, że kierowca jadący 141 km/h na drodze z ograniczeniem do 90 km/h może stracić uprawnienia na trzy miesiące, jeżeli droga spełnia warunki wskazane w przepisach. Dodatkowo za przekroczenie prędkości o 51–60 km/h przewidziano mandat w wysokości 1500 zł oraz 13 punktów karnych. W warunkach recydywy mandat może wzrosnąć do 3000 zł.

Ważne jest jednak rozróżnienie poszczególnych kategorii dróg. Nowa podstawa administracyjnego zatrzymania prawa jazdy poza terenem zabudowanym nie dotyczy automatycznie wszystkich dróg, na których można jechać szybciej. Ustawodawca wskazał konkretnie drogi jednojezdniowe dwukierunkowe.

Kierowcy zawodowi pod szczególnym nadzorem

Akcja Truck & Bus ma przede wszystkim poprawić bezpieczeństwo transportu drogowego. W przypadku przewozów zawodowych znaczenie mają nie tylko umiejętności prowadzącego, lecz także właściwe planowanie czasu pracy, odpoczynku oraz przygotowanie pojazdu do trasy. Niedopełnienie tych obowiązków może prowadzić do zmęczenia kierowcy i zwiększać ryzyko wypadku.

Wzmożone kontrole zaplanowano na siedem dni, jednak wskazane obszary pozostają przedmiotem codziennej pracy służb również poza terminami europejskich akcji. Dla kierowców oznacza to konieczność przestrzegania obowiązujących zasad niezależnie od tego, czy na drodze trwa specjalna operacja. Szczególnie ważne pozostają odpowiednia prędkość, sprawny samochód i właściwe przygotowanie do podróży.