Rodzice - na to trzeba uważać. Już wkrótce mogą posypać się mandaty

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak przedstawił nowe propozycje przepisów, które mają poprawić bezpieczeństwo najmłodszych uczestników ruchu drogowego. Projekt, zaprezentowany podczas posiedzenia Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, zakłada wprowadzenie obowiązku noszenia kasków przez dzieci.

Wśród rekomendacji znalazły się następujące zapisy:

• dzieci do 16. roku życia jeżdżące na rowerach i hulajnogach elektrycznych mają obowiązkowo nosić kaski,

Choć nowe przepisy nie trafiły jeszcze do Sejmu, planowane jest ich wprowadzenie już po wakacjach. Cel? Ograniczenie poważnych urazów głowy u dzieci.

Statystyki nie pozostawiają złudzeń

Za wprowadzeniem obowiązku przemawiają liczby. W 2023 roku, według policyjnych danych, zginęło 169 rowerzystów, a 3416 zostało rannych. W grupie dzieci i młodzieży do 17 lat doszło do 50 zgonów i 1418 obrażeń – średnio 4 ofiary śmiertelne i 118 rannych miesięcznie.

Równie alarmujące są dane ze szpitali:

• W Gdańsku codziennie trafia tam ok. 50 dzieci z urazami, w tym 7 z poważnymi obrażeniami głowy i 2 zgony – wszystkie bez kasku.

Te dane są impulsem do ogólnopolskiej debaty na temat obowiązkowego zabezpieczenia głowy.

Mandat to nie wszystko. Odpowiedzialność spada na rodziców

Projekt przewiduje, że to rodzice lub opiekunowie prawni będą ponosić konsekwencje braku kasku u dziecka. Grzywna ma wynosić 100 zł, ale skutki mogą sięgać znacznie dalej.

W przypadku wypadku, jeśli dziecko nie miało kasku, ubezpieczyciel może obniżyć lub całkowicie odrzucić wypłatę odszkodowania. Nawet jeśli dziecko nie było winne.

- Przykładowo w Szwecji też jest obowiązek jazdy w kasku, ale przy zupełnie inaczej skonstruowanych przepisach osoba bez kasku ma prawo do pełnego odszkodowania - zwraca uwagę Andrzej Janowski z Polskiej Federacji Rowerowej.

Środowisko rowerowe nie kryje obaw

Organizacje rowerowe przyznają, że kaski poprawiają bezpieczeństwo, ale krytykują pomysł wprowadzania obowiązku pod groźbą mandatu. Ich zdaniem efekt może być odwrotny do zamierzonego.

Wśród najczęściej podnoszonych argumentów są:

• spadek aktywności fizycznej dzieci,

- Po wprowadzeniu obowiązku jazdy w kasku spadnie liczba młodych rowerzystów - ostrzega Anna Niedźwiedzka z Federacji Rowerowej.

Powołuje się na badania prof. Anny Fijałkowskiej z Instytutu Matki i Dziecka, które wskazują, że obniżenie aktywności fizycznej może prowadzić do długofalowych problemów zdrowotnych.

Aleksander Wiącek z Kampanii Rowerowej 2.0 zwraca uwagę na niedoskonałości obecnych przepisów.

- Należy najpierw wyprostować obecne przepisy, nim wprowadzi się nowe - podkreśla, wskazując na możliwość obchodzenia przyszłych regulacji.

Hulajnogi pod specjalnym nadzorem?

W trakcie obrad pojawiła się również propozycja oddzielnego uregulowania kwestii hulajnóg elektrycznych. Były minister infrastruktury Andrzej Adamczyk argumentował, że pojazdy te nie są napędzane siłą mięśni, a ich użytkowanie powinno być uregulowane podobnie jak w przypadku motorowerów – z osobnymi limitami wiekowymi i obowiązkami.

Przed nami decyzja: bezpieczeństwo czy ograniczenia?

Nowe przepisy mają trafić pod obrady po wakacjach. Czy wprowadzenie obowiązku kasków dla dzieci rzeczywiście poprawi bezpieczeństwo na drogach? A może doprowadzi do ograniczenia aktywności fizycznej i dodatkowych komplikacji?

Na odpowiedź przyjdzie nam jeszcze poczekać – ale jedno jest pewne: temat budzi emocje i będzie szeroko komentowany.