Blisko 30 mln kosztowała przebudowa ul. Łukasiewicza. Wyremontowany został jednak tylko odcinek do nowo powstałego ronda przy skrzyżowaniu z ul. Długą. A co z resztą? Prezydent Andrzej Nowakowski ma propozycję, żeby w kosztach partycypował PKN Orlen.
Łukasiewicza jest już przejezdna na całym odcinku, ale prace nadal trwają. Inwestycja kosztowała prawie 30 milionów złotych, z czego 80 proc. wyniosło dofinansowanie unijne.
- Wykonaliśmy kompletną przebudowę ul. Łukasiewicza, począwszy od ronda przy skrzyżowaniu z ul. Długą, aż po skrzyżowaniu z ul. Tysiąclecia i Miodową. To 1,8 km jezdni, dróg rowerowych i chodników. Rozdzieliśmy też kanalizację na deszczową i sanitarną - wyliczał Jacek Terebus, zastępca prezydenta ds. inwestycji. - Na całym odcinku zamontowaliśmy nowoczesne oświetlenie ledowe. Rondo zapewni właściwą komunikację z obwodnicą.
To właśnie na rondzie, które już na najbliższej sesji rady miasta może zyskać nazwę "Nafciarzy", łączy się z III etapem obwodnicy. Rondo powstało, aby usprawnić ruch, bo ul. Długa zapewnia komunikację z Parkiem Przemysłowo-Technologicznym. Na wyremontowanym odcinki powstał też pierwszy w historii Płocka bus-pas.
- Oczywiście, żeby był w pełni funkcjonalny musi mieć swoją kontynuację. Przez kilka ostatnich lat próbowaliśmy wielu rozwiązań na ul. Łukasiewicza, aby usprawnić ruch - mówił Terebus.
Przypomniał, że w przeszłości np. obowiązywały zmienne pasy ruchu, w zależności od pory dnia. Pomysłów było kilka, zwyciężył bus-pas. Czy powstaną kolejne, np. w centrum?
- To zależy od natężenia ruchu po uruchomieniu obwodnicy. Spodziewamy się, że mogą zajść duże zmiany. Trzeba zrobić badania natężenia ruchu i podjąć decyzję w oparciu o nie. Możemy gdybać, że można zrobić bus-pas na jednym pasie ul. Kolegialnej i Sienkiewicza. Decyzja może być jednak podjęta tylko w oparciu o badania - wyjaśnił prezydent Andrzej Nowakowski.
Prezydent odniósł się też do częstych konferencji prasowych w ostatnim czasie. Jak mówił, taki wymóg nakłada Unia Europejska.
- Musimy to robić, jeśli inwestycja jest współfinansowana ze środków unijnych. Każdy projekt musi być podsumowany odpowiednią konferencją z informacją, że został współfinansowany ze środków unijnych - mówił Andrzej Nowakowski. - Remont ul. Łukasiewicza kończy się w tym miejscu, dalej nawierzchnia jest w stanie dalekim od komfortowego.
O co chodzi? O pociągnięcie remontu, najlepiej do końca. Miasto wycenia tę inwestycję na kolejne 30 mln złotych. Jak mówił Nowakowski, miasto nie mówi "nie", ale...
- Chcielibyśmy, żeby ktoś, kto jest niedaleko i komu ta droga najbardziej służy, rozważył partycypację w kosztach remontu. Stąd moja kolejna propozycja do prezesa PKN Orlen - mówił prezydent. - Dla budżetu miasta to potężne koszty. Kilka miesięcy już o to pytaliśmy. Otrzymaliśmy odpowiedź, że propozycja zostanie rozważona, więc pytamy ponownie. Dziś wysłałem takie pismo do prezesa Daniela Obajtka.
Czy dało się wyremontować ul. Łukasiewicza, w ramach projektu mobilności miejskiej, na raz? Jak odpowiedział Terebus, nie. Projekty musiały być złożone i dotyczyć kilku elementów. W Płocku kupiono autobusy, przebudowano fragment ul. Łukasiewicza, zbudowano parking przy cmentarzu komunalnym i wymieniono wiaty przystankowe.
Orlen nie dał też konkretnej odpowiedzi ws. utworzenia nowej bramy, która pozwoliłaby na wjazd na teren zakładu od strony obwodnicy.
Komentarze (43)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.