Taki rodzaj jazdy, obejmujący częste hamowanie przy wjeździe na most, na rondach łączących trasę z resztą miasta oraz w ruchu miejskim po obu stronach Wisły, należy do tych, które najbardziej obciążają klocki hamulcowe. Kierowcy regularnie korzystający z tej trasy powinni częściej kontrolować ich stan niż na spokojniejszych drogach poza miastem, a w razie potrzeby wymienić je na odpowiednik dopasowany do konkretnego modelu samochodu, na przykład wybierając spośród klocków hamulcowych dostępnych na autodoc.pl.
Dlaczego trasa przez Most Solidarności inaczej obciąża klocki
Dojazd do mostu, poprowadzony przez skrzyżowania i ronda łączące go z ulicą Wyszogrodzką oraz resztą sieci drogowej Płocka, wymaga częstego zwalniania i zatrzymywania się, w przeciwieństwie do płynnej jazdy po otwartej trasie. Każde takie hamowanie, nawet delikatne, ściera niewielką warstwę materiału ciernego klocka. Przy regularnych, codziennych przejazdach ten proces zachodzi szybciej niż na drogach z mniejszą liczbą skrzyżowań.
Infografika: porównanie dwóch warunków eksploatacji klocków hamulcowych, „Jazda przez most i ronda w mieście” oraz „Spokojna trasa poza miastem”, z uwzględnieniem częstotliwości hamowania i tempa zużycia materiału ciernego. Grafika ilustruje różnicę w intensywności eksploatacji układu hamulcowego w obu przypadkach opisanych powyżej.
Sygnały, że klocki hamulcowe wymagają kontroli:
- Pedał hamulca wymaga większej siły niż wcześniej, by uzyskać ten sam efekt.
- Słychać piszczący dźwięk, nawet przy delikatnym hamowaniu.
- Samochód lekko ciągnie w jedną stronę podczas hamowania na rondzie lub skrzyżowaniu.
- Droga hamowania wydaje się dłuższa niż zwykle.
Kierowcy pokonujący codziennie trasę przez Most Solidarności i przyległe ronda zwykle zauważają te sygnały wcześniej niż osoby jeżdżące głównie po spokojniejszych drogach poza miastem. Dzieje się tak, ponieważ częstotliwość hamowania bezpośrednio przekłada się na tempo ścierania materiału ciernego, a co za tym idzie, na szybsze pojawianie się widocznych objawów zużycia.
Warto zaznaczyć, że nie każdy odcinek trasy nadwiślańskiej obciąża układ hamulcowy w takim samym stopniu. Poniższa tabela przedstawia orientacyjne porównanie typowych warunków jazdy w Płocku i ich wpływu na tempo zużycia klocków hamulcowych.
Jak pokazuje zestawienie, to właśnie wjazd na most oraz przyległe ronda generują najwyższe obciążenie układu hamulcowego. Kierowcy, którzy pokonują ten odcinek codziennie, powinni traktować kontrolę klocków jako element regularnej eksploatacji pojazdu, a nie wyłącznie czynność wykonywaną przy okazji przeglądu.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze klocków hamulcowych do jazdy przez most i ronda
Podstawą jest dopasowanie klocków dokładnie do modelu samochodu, ponieważ ich wielkość i skład różnią się w zależności od pojazdu. Dla kierowców regularnie pokonujących trasę przez most i okoliczne skrzyżowania istotna jest odporność materiału ciernego na częste, powtarzalne hamowanie bez utraty skuteczności.
Przy wyborze warto zwrócić uwagę również na poziom hałasu generowanego podczas hamowania oraz na ilość pyłu ciernego osadzającego się na feldze, ponieważ oba te parametry mogą się różnić w zależności od zastosowanego materiału. Klocki przeznaczone do intensywnej eksploatacji miejskiej powinny zachowywać stabilną skuteczność hamowania niezależnie od temperatury, co ma znaczenie zwłaszcza przy częstych, krótkich hamowaniach charakterystycznych dla dojazdu do mostu i ronda.
Kontrola, która ma sens przy codziennych przejazdach
Most Solidarności ułatwił życie wielu kierowcom w Płocku, ale codzienne przejazdy przez niego i przyległe ronda oznaczają regularne obciążenie układu hamulcowego. Kontrola klocków hamulcowych to prosty krok, który pozwala zachować pewność, że samochód zareaguje precyzyjnie przy każdym kolejnym zjeździe z trasy nadwiślańskiej. Regularne sprawdzanie stanu klocków, szczególnie przy pierwszych sygnałach opisanych powyżej, pozwala uniknąć sytuacji, w której zużycie materiału ciernego wpływa na bezpieczeństwo jazdy w newralgicznych punktach trasy, takich jak wjazd na most czy ronda łączące go z resztą miasta.
Komentarze (0)